www.AVTO-LIST.ru
 
   
   
   Добавить в избранное   |   Сделать стартовой   
 


+7 (495) 741-71-15

Курс ЦБ на 03.05.2018:
1 $ = 61,9997 руб.
1 € = 75,2056 руб.
   
   Добавить объявление  
 
  • Добавить Легковую
  • Добавить Грузовик
  • Добавить Автобус
  • Добавить Спецтехнику
  • Добавить Прицеп
  •  
      Легковые автомобили  
     

    Hyundai Accent

    Тип: Подержанный
    Кузов: Седан
    Год выпуска: 1995
    Пробег: 174
    Санкт-Петербург
    Цена: 141345 руб.
    (2318 $ / 1885 €)

    ВАЗ 2111

    Тип: Подержанный
    Кузов: Универсал
    Год выпуска: 2006
    Пробег: 50000
    Санкт-Петербург
    Цена: 192700 руб.
    (3160 $ / 2570 €)

    Nissan Кашкай

    Тип: Подержанный
    Кузов: Внедорожник
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 61000
    Россия
    Цена: 628000 руб.
    (10296 $ / 8374 €)

    Mercedes-Benz S-class

    Тип: Подержанный
    Кузов: Седан
    Год выпуска: 2002
    Пробег: 330000
    Россия
    Цена: 330000 руб.
    (5410 $ / 4400 €)
     
      Автобусы  
     

    Higer KLQ6129Q

    Тип: Новый
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 2012
    Пробег: 1
    Россия
    Цена: 5200000 руб.
    (85246 $ / 69334 €)

    Higer KLQ 6840Q (Евро 3)

    Тип: Подержанный
    Кузов: Пригородный
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 20000
    Россия
    Цена: 2350000 руб.
    (38525 $ / 31334 €)

    Higer BAW 2245 Street

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2011
    Россия
    Цена: 1379000 руб.
    (22607 $ / 18387 €)

    Богдан

    Тип: Новый
    Кузов: Школьный
    Год выпуска: 2011
    Россия
    Цена: 1930000 руб.
    (31640 $ / 25734 €)
     
      Прицепы  
     

    Andere HCD190T

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп-контейнеровоз
    Год выпуска: 2005
    Япония
    Цена: 718000 руб.
    (11771 $ / 9574 €)

    Другие 9469

    Тип: Новый
    Кузов: полуприцеп низкорамный трал
    Год выпуска: 2012
    Пробег: 10
    Набережные Челны
    Цена: 1700000 руб.
    (27869 $ / 22667 €)

    Schmitz SKO 24

    Тип: Новый
    Кузов: полуприцеп рефрижератор
    Год выпуска: 2012
    Россия
    Цена: 2790000 руб.
    (45738 $ / 37200 €)

    Schmitz SKO+24L

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп рефрижератор
    Год выпуска: 2000
    Пробег: 10000
    Россия
    Цена: 283000 руб.
    (4640 $ / 3774 €)
     
    Легковые
    Легковые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Грузовые
    Грузовые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Автобусы
    Автобусы - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Спец-техника
    Спецтехника - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Прицепы
    Прицепы-полуприцепы - поиск объявлений
    Поиск объявлений



      Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
     
       В данном тесте мы рассмотрим два внедорожника “класса люкс” - Infiniti QX56 и Cadillac Escalade. Почему именно эти два внедорожника ? - ну, во первых, оба они внедорожники, оба “люкс”, оба они создавались для американского рынка… и оба этих шикарных автомобиля имеют похожие истории происхождения - “из грязи в князи”, в самом смысле заложенном в данной фразе…
    А чтобы было интереснее, начнем мы… “с конца”:
    Что такое Cadillac Escalade ? - это, без преувеличения будет сказано, практически национальное достояние Америки. “Круче” Escalade только…. (нет - не вареные яица) - Escalade ESV (тот же Cadillac, только длинее на полметра). Но и длина Cadillac Escalade достойна восхищения - 5650 мм. Жаль, что в Россию этот автомобиль официально не поставляется.
    А теперь ближе с сути сказанного выше (про происхождение “люксового внедорожника”) - Cadillac Escalade наглядно демонстрирует подход автопрома США в создании роскошного автомобиля.
    Все на самом деле просто “как день” - берется “фермерский пикап” Chevrolet Silverado (”из грязи”), на его базе строится внедорожник Chevrolet Tahoe, после чего ему придается роскошный внешний вид и салон делается деревянно-кожанным (плюс, конечно, ребрэндеринг) - опа! и мы получаем внедорожник “класса люкс” Cadillac Escalade (”в князи”). Почти как в передаче “тачка на прокачку”, смотрите ниже иллюстрацию эволюции Cadillac Escalade.

    Не секрет, что японцы (с момента их военного поражения в середине прошлого века) “мечтают отомстить” и завоевать Америку. Конечно завоевать не в милитаристическом плане, а в плане экономическом - в том числе и на поприще автомобиле строения. Для этих целей в Nissan и была созданная “американизированная” марка Infiniti, целью которой и было поставлено - если не захватить полностью, то “заглотить” огромный кусок американского рынка авто (что, в принципе, можно признать, получается с успехом… но сейчас не об этом).

    CADILLAC ESCALADE:

    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade

    Так вот, самое интересное, что японцы не стали “изобретать велосипед”, а использовали в этой “войне” методы самих же американских автопроизводителей (что, в принципе, весьма разумно). Так вот японские инженеры (не перенапрягая мозг), аналогичным образом, просто “прокачали” пикап Nissan Titan до Nissan Armada (получился внедорожник), а его, в свою очередь, “прокачали” до QX. Вот так и появился на свет появился “американский люксовый внедорожник” - Infiniti QX56.
    Этот внедорожник, с дизайном “незамысловатым как у кирпича”, выглядит… наверное даже нелепо, но цепляет… не понятно чем, но сильно цепляет. Кстати, возможно тем, что, на данный момент, это самый длинный внедорожник, который официально поставляется на российский рынок.
    При чем, американцы даже сдают позиции (и это на своем-то поле) - так нынешний Cadillac Escalade предлагается с интерьером “легкового автомобиля”, в то время как салон Infiniti QX56 отделан “в духе старой американской школы”.
    У Infiniti QX56 внутренние ручки открывания дверей - размером не меньше наружных, за металлическую рукоять можно взяться всей пятерней, а не двумя пальцами, как в Escalade. А “торпедо” у Infiniti QX56 - это отдельный и заметный элемент салона, а не какая-то передняя панель, плавно перетекающая в центральную консоль.
    В пользу Cadillac Escalade лишь неподражаемая “кочерга” селектора КПП с кнопочками управления ручным режимом… ну и “фишка”, которая заключается в том, что стоит только открыть дверь, как Cadillac автоматически выдвигает подножки.

    INFINITI QX56:

    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
    Infiniti QX56 and Cadillac Escalade


    Infiniti QX56 и Cadillac Escalade в дороге:
    Начнем с “хозяина” (на американском рынке) - Cadillac Escalade. На холостом ходу 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Cadillac Escalade совершает не более 500 оборотов в минуту. Работает он при этом настолько устойчиво, что стрелка тахометра стоит как прибитая, а его тяги, кажется, хватит, чтобы без усилий потянуть за собой грузовой состав с тепловозом. Кладем руку на “кочергу” автомата и поддаем газу.
    На команды акселератора Escalade, конечно, отзывается не быстро. Небрежно придавим педаль, и Cadillac плавно и размеренно катит вперед. Кстати, на таком автомобиле как Cadillac Escalade, не стоит пытаться влезть в каждую свободную дыру в потоке - в этом случае езда для пассажиров будет аналогична круизу на корабле во время шторма. Дело в том, что “автомат” Cadillac Escalade, при резком ускорении, производит ощутимые рывки (при переходе на пониженную передачу), а подвеска внедорожника допускает хорошо ощутимые крены кузова.
    Обращаться с рулём Escalade - просто удовольствие. Нет! - конечно, никаких быстрых откликов или спортивного характера от Cadillac Escalade Вы не дождетесь. Просто руль у него мягкий, кожаный руль с деревянной вставкой по всему ободу - просто приятно держать в руках… ну и крутить его очень легко, а это позволяет управлять 8-местным “дворцом на колёсах” с интересом.
    После Cadillac Escalade, QX56 воспринимается чуть ли не спорткаром. Слегка нажал на газ - и Infiniti QX56 рвется вперед. Еще нажатие - и 5,6-литровый двигатель QX56 безо всяких задержек ускоряет внедорожник еще сильнее. Только начинаешь крутить руль - а Infiniti QX56 уже поворачивает.
    На самом деле разница в управлении потрясающая! Если водителю Escalade можно смело сразу выдавать права на вождение грузовиков, то c управление Infiniti QX56 справится даже выпускница автошколы.
    К этому автомобилю совершенно не нужно привыкать - в разумных режимах он делает все точно так, как и обычные легковые автомобили. Главное не забывать о огромных габаритах и массе Infiniti QX56. Дело в том, запас ускорения у 325-сильного Infiniti QX56 побольше, чем у половины окружающих его автомобилей, а вот преимущества по тормозному пути почти трехтонный автомобиль - мягко говоря, не имеет.
    Кстати, если хорошо “утопить” педаль газа у 400-сильного Cadillac’а - они отвесит пассажирам такой пинок под зад, что ужаснутся и те, кто сидел в Escalade, и те, кто в этот момент ехал в соседних авто, и даже те, кто был за рулем “динамичного” Infiniti QX56. Если же в нем отключить антипробуксовучную систему и систему стабилизации, то на светофоре, после зелёного сигнала, могучий американский V8 может так рвануть (во все четыре колеса), что это становится похоже на полет ядра пушки.
    По поводу вместительности - выигрывает Cadillac Escalade - он предлагает целых восемь посадочных мест. А Infiniti имеет “всего” семь, но высокорослые люди предпочтут, скорее, именно его. Просто “американский японец” просторнее и комфортнее.
    Cadillac, для пассажиров “на галёрке” предлагает лишь пару воздушных дефлекторов в потолке, в то время как в Infiniti можно приоткрыть и задние стекла. И, само собой, в Infiniti QX56 - кнопочками водитель не может управлять разве что вселенной. Даже педали можно подрегулировать, чтоб усесться за рулем нужным образом.
    Но, несмотря на всю комфортность этих автомобилей, оба они на неровностях заметно трясут пассажиров. Мелочных стыков, из-за больших колес, их массивный кузов, конечно, не замечает. Но основательно нагруженные подвески и большие неподрессоренные массы не в силах мягко “отрабатывать” все неровности. Их размеры не имеют значения - наоборот, заставив подвеску работать сильнее, она начинает лучше справляться со своими обязанностями. Кстати, “драйверский” настрой подвески Infiniti по сравнению с “вальяжным” характером Cadillac не отражается на плавности хода.
    Кстати, мы тут говорим “большие”, “огромные” и т.д… а в Америке такие автомобили скромно называют “full-size” (т.е. нормальными). У нас же, по сравнению с привычными нам автомобилями, меньше чем на “king-size” или “XXL” эти монстры не тянут. И водить эти внедорожники по забитым пробками улицам не менее интересно, чем выгуливать слона на детской площадке.
    Ориентировочная цена внедорожника Cadillac Escalade ~ $ 107 000.
    Ориентировочная цена внедорожника Infiniti QX56 ~ $ 102 000.

      
      
    Версия для печати
      

     

      Полезная информация
     
       Полусферические кони KUNST! Монструозные масл-кары Dodge Challenger и Plymouth ’Cuda
       Chrysler Sebring
       lamborgini Estoque
       Mercedes представил «заряженную» версию родстера McLaren SLR
       Peugeot 4007
       Renault Logan
       BMW M3
       Дикий и необузданный Bugatti EB110
       Hyundai Tucson
       Тест-драйв Volkswagen Passat
       Я - лимузин. Люблю солярку
       Renault Laguna III поспорит с россиянами
       VW Golf V 1.6 AT
       BMW 7 Series
       Cadillac CTS
       Megane Coupe в России
       Great Wall Gwperi: «Панда»
       Toyota Auris
       Сравнительный тест в классе компакт: Mazda2, Skoda Fabia и Suzuki Swift
       В 2012 году появятся на свет серийные водородомобили!
       Maserati Quattroporte
       обновленный aveo
       SsangYong Actyon Sports
       Hyundai Santa Fe
       Ателье Loder1899 добралось до обновлённой модели Focus ST

     

      Статьи  
     
       Ford Focus C-Max
       Hyundai Veloster Coupe
       BMW Z4 3.0 Si
       Nissan GT-R
       Chevrolet Lanos
       Фирма Lamborghini выпустила 4-тысячный экземпляр суперкара Murcielago
       MG XPower SV
       Citroen C3 Picasso
       Chevrolet Avalanche
       KIA Sportage есть, чем гордиться
       Acura TL
       SsangYong Actyon – новый внедорожник российской сборки
       Компания Porsche привезла в Женеву гибридный суперкар
       Peugeot 3008
       Kia Opirus
       Volkswagen Tiguan
       Cadillac BLS
       Тринадцать выдающихся шоу-стопперов выставки SEMA
       Дикий и необузданный Bugatti EB110
       FAW Jinn
       Lexus IS 250
       "Пополнение в семействе"
       Hummer и Wrangler -
       Toyota Avensis
       Гоночный BMW Z4

     
      Грузовые автомобили  
     

    МАЗ-МАН 19.410

    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2004
    Пробег: 890000
    Россия
    Цена: 1100000 руб.
    (18033 $ / 14667 €)

    КамАЗ 65117

    Тип: Подержанный
    Кузов: Бортовой грузовик
    Год выпуска: 2013
    Пробег: 70000
    Россия
    Цена: 1750000 руб.
    (28689 $ / 23334 €)

    МАЗ МАЗ 5440А8-360-031

    Тип: Новый
    Год выпуска: 2011
    Пробег: 800
    Москва
    Цена: 1 руб.
    (1 $ / 1 €)

    КамАЗ 6520

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 2006
    Пробег: 120000
    Россия
    Цена: 1350000 руб.
    (22132 $ / 18000 €)
     
      Спец-техника  
     

    Sakai SV512D

    Класс: Строительная
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2000
    Пробег: 1452
    Япония
    Цена: 4450000 руб.
    (72951 $ / 59334 €)

    МКЗ ЗИЛ МКЗ 10

    Класс: Автокраны
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2000
    Пробег: 97000
    Россия
    Цена: 460000 руб.
    (7541 $ / 6134 €)

    Беларусь (МТЗ), Косилка роторная крн-2,1

    Класс: Сельскохозяйственная
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2016
    Россия
    Цена: 150000 руб.
    (2460 $ / 2000 €)

    КамАЗ 55111

    Класс: Строительная
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2006
    Пробег: 1700
    Россия
    Цена: 770000 руб.
    (12623 $ / 10267 €)
     
      Информеры  
     

    Рейтинг@Mail.ru
    Rambler's Top100