www.AVTO-LIST.ru
 
   
   
   Добавить в избранное   |   Сделать стартовой   
 


+7 (495) 741-71-15

Курс ЦБ на 23.01.2018:
1 $ = 56,6261 руб.
1 € = 69,2650 руб.
   
   Добавить объявление  
 
  • Добавить Легковую
  • Добавить Грузовик
  • Добавить Автобус
  • Добавить Спецтехнику
  • Добавить Прицеп
  •  
      Легковые автомобили  
     

    Mitsubishi Colt

    Тип: Подержанный
    Кузов: Хэтчбек
    Год выпуска: 2007
    Пробег: 20000
    Москва
    Цена: 345510 руб.
    (6170 $ / 5008 €)

    Nissan Wingroad

    Тип: Подержанный
    Кузов: Универсал
    Год выпуска: 1998
    Пробег: 177000
    Саранск
    Цена: 147627 руб.
    (2637 $ / 2140 €)

    Mercedes-Benz 407 D

    Тип: Подержанный
    Кузов: Фургон
    Год выпуска: 1983
    Орёл
    Цена: 120000 руб.
    (2143 $ / 1740 €)

    Volkswagen Тигуан

    Тип: Подержанный
    Кузов: Внедорожник
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 73000
    Санкт-Петербург
    Цена: 750000 руб.
    (13393 $ / 10870 €)
     
      Автобусы  
     

    Kia Granbird Parkway

    Тип: Подержанный
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 2008
    Россия
    Цена: 3600000 руб.
    (64286 $ / 52174 €)

    Neoplan мегалайнер

    Тип: Подержанный
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 1993
    Пробег: 130000
    Россия
    Цена: 2500000 руб.
    (44643 $ / 36232 €)

    Higer Higer KLQ6129Q автобус (Евро-4)

    Тип: Новый
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 2012
    Пробег: 2000
    Россия
    Цена: 5200000 руб.
    (92858 $ / 75363 €)

    Scania Scania Omnilink CL94

    Тип: Подержанный
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2004
    Пробег: 700000
    Россия
    Цена: 1500000 руб.
    (26786 $ / 21740 €)
     
      Прицепы  
     

    Другие БК-300

    Тип: Новый
    Кузов: прицеп цистерна
    Год выпуска: 2011
    Россия
    Цена: 82000 руб.
    (1465 $ / 1189 €)

    Kaessbohrer

    Тип: Новый
    Кузов: полуприцеп тяжеловоз
    Год выпуска: 2012
    Россия
    Цена: 3090000 руб.
    (55179 $ / 44783 €)

    Schmitz

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп рефрижератор
    Год выпуска: 2006
    Москва
    Цена: 1790000 руб.
    (31965 $ / 25943 €)

    Schmitz

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп рефрижератор
    Год выпуска: 2007
    Россия
    Цена: 2150000 руб.
    (38393 $ / 31160 €)
     
    Легковые
    Легковые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Грузовые
    Грузовые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Автобусы
    Автобусы - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Спец-техника
    Спецтехника - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Прицепы
    Прицепы-полуприцепы - поиск объявлений
    Поиск объявлений



      Mazda3 и Volkswagen Golf
     
      

    Mazda3 и Volkswagen Golf
    К нам на сравнение попали два хэтчбека Mazda3 и Volkswagen Golf с двухлитровыми силовыми агрегатами мощностью по 150 л.с. каждый. Забегая вперед, отметим, что Volkswagen Golf протестированный нами, имел в своем арсенале эдакий бонус в виде автоматической коробки передач. Дело в том, что хэтчбеки Mazda3, как, впрочем, и седаны, с АКПП в нашу страну не поставляются из принципа. Такую позицию логически понять сложно. Практика конструирования автомобилей показывает нам абсолютно противоположную картину – чем больше объем и мощность двигателя, тем больше вероятность того, что комплектация будет с «автоматом», если этот автомобиль, конечно, не позиционируется как откровенно спортивная версия. Японская компания Mazda считает «трешку» с 2,0-литровым мотором вполне спортивной, чтобы не ставить «автомат», а Mazda3 в комплектации «Sport» вдвойне спортивнее. Куда в таком случае отнести Mazda3 MPS, в разряд мега-гига-экстраспортивных? Но на «нет» и суда нет, а потому расцениваем отсутствие АКПП на хэтчбеке Mazda3 как досадное недоразумение, заочно дающее фору Volkswagen Golf. Более того, последний оснащен не просто АКПП, а 6-ступенчатой коробкой DSG (Direct-Shift Gearbox). Эта аббревиатура знакома поклонникам по марке Audi, которая повсеместно применяет данную трансмиссию даже в своих топовых моделях. Стоимость DSG для Volkswagen Golf составляет $1772, поэтому при окончательном «разборе полетов» спишем эту сумму со счетов «немца», дабы иметь четкую и справедливую картину.
    Mazda3 и Volkswagen Golf

    Теперь о комплектациях. В нашем распоряжении оказались две не самые топовые, но достойные по набору опций комплектации. Хэтчбек Mazda3 предстал в версии «Touring», а Volkswagen Golf щеголял в одеянии «Sportline» с набором опций, приобретаемых за дополнительную плату.

    И теперь самое главное – цена. За японский хэтчбек дилеры будут требовать с клиента $23300 плюс $400 за окрас «металлик»; Golf в вышеуказанной комплектации обойдется в $28153 – это за 5-дверный кузов с электрическими стеклоподъемниками на задних дверях, плюс $548 за окрас «металлик» либо «перламутр». «Наш» стоил значительно дороже из-за дополнительных опций, установленных на нем и АКПП, но об этом позже. Итог - разница в цене за фиксированные версии составляет $4853 (без металлической краски), но это только начало...

    И теперь самое главное – цена. За японский хэтчбек дилеры будут требовать с клиента $23300 плюс $400 за окрас «металлик»; Golf в вышеуказанной комплектации обойдется в $28153 – это за 5-дверный кузов с электрическими стеклоподъемниками на задних дверях, плюс $548 за окрас «металлик» либо «перламутр». «Наш» стоил значительно дороже из-за дополнительных опций, установленных на нем и АКПП, но об этом позже. Итог - разница в цене за фиксированные версии составляет $4853 (без металлической краски), но это только начало... В отличие от Volkswagen Golf к названию Mazda3 приходиться добавлять слово «хэтчбек», т.к. есть еще у японцев и одноименный седан. Mazda3 - самый популярный японский автомобиль, как в России, так и в Европе, щеголяет эффектным дизайном кузова, соперничать с которым у Volkswagen Golf практически нет шансов. Спорить о вкусах, конечно, самое неблагодарное дело, но хэтчбек Mazda3 действительно красив во всех отношениях и с любой стороны.

    Mazda3 и Volkswagen Golf

     

    Mazda3 неплохо оснащена в техническом отношении, любая комплектация снабжена ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD), в комплекте с 2,0-литровым двигателем также предлагается система стабилизации движения (DSC). Автомобиль просторен, вместительный багажник при сложенных спинках заднего кресла увеличивается с 346 до 635 литров. Кресла переднего ряда оборудованы подогревом, но интенсивность подогрева не регулируется, он либо включен, либо выключен. Водительское сиденье регулируется по высоте и в области поясницы. В комплектацию хэтчбека Mazda3 входит кожаное мультифункциональное рулевое колесо, с кнопками управления аудиосистемой, эту же опцию у Volkswagen Golf нужно приобретать за дополнительную плату. Приборная панель разделена на три обособленных окна-колодца. Красная подсветка белых шкал приборов на черном фоне выглядит эффектно. Спидометр размечен лишь на две трети окружности, а крайним значением является отметка в 220 км/ч, после этого следует пустое пространство. Компактная разметка создает дополнительные неудобства для отслеживания скорости, т.к. деления расположены очень близко друг к другу, при этом цифры обозначают скорость с шагом в 20 км/ч, т.е. 20, 40, 60 и т.д.

    Mazda3 и Volkswagen Golf

     

    Трехсекционная центральная консоль, подсвечивающаяся в тон приборной панели красно-оранжевым светом, разделена на три части – климат-контроль, аудиосистема и монохромный экран, на котором отображается информация с двух перечисленных источников, а также информация бортового компьютера о расходе топлива и средней скорости. Отдельная кнопка «AMB» служит для выбора на экране показаний наружного или внутреннего датчиков температуры.


    Хэтчбек оборудован потрясающим по объему перчаточным ящиком, в него поместится не одна дюжина пар перчаток, а те, что не войдут в «бардачок», можно запихнуть в центральный подлокотник, состоящий из двух секций, одна из которых, нижняя, также отличается большой вместительностью.

    На дороге Mazda3-хэтчбек держит себя вполне достойно, но не в сравнении с Volkswagen Golf. Подвеска японского автомобиля, независимая спереди и сзади, настроена слишком жестко, каждая кочка проходит по всему «туловищу» как машины, так и ее пассажиров. Зато крены в поворотах минимизированы, добавим к этому систему стабилизации, которая буквально не дает Mazda3-хэтчбек сойти с заданной траектории, получим вполне достойную управляемость. Шумоизоляция автомобиля требует явной доработки. Не так давно японский хэтчбек подвергся рестайлингу, инженеры уделили большое внимание улучшению изоляции от шума подкапотного отсека, установке звукоизоляционных материалов на потолке, но так и не доработали шумоизоляцию днища автомобиля. Проезжая лужи или передвигаясь по сыпучей поверхности, создается впечатление, будто под ногами находится тонкий лист металла и больше ничего. Здесь уместна фраза – все познается в сравнении. Вот именно в сравнении с Volkswagen Golf раскрываются данные недочеты японского хэтчбека. В дополнение, можно отметить, что Mazda3-хэтчбек комплектуется только запасным колесом-докаткой.

    Разгонная динамика Mazda3 ничем не хуже немецкого конкурента. У последнего, правда, пиковая мощность достигается при 6 000 об/мин, в то время как на «японце» при 6 500 об/мин. Крутящего момента у Golf также больше – 200 Нм при 3500 об/мин, против 187 Нм при 4 000 об/мин. Но 6-ступенчатая механическая коробка Mazda3-хэтчбек сглаживает эту разницу. Передачи на МКПП Mazda3 включаются нечетко, на рычаг коробки частично передаются вибрации.

    Ну а Golf?

    Volkswagen Golf по сравнению с Mazda3 выступает как автомобиль, стоящий на порядок выше. Но и цена у него соответствующая. И сейчас мы в этом убедимся.

    Первый удар от Mazda3-хэтчбек Volkswagen Golf получает в отношении дизайна экстерьера. Golf V отличается от Golf IV, но отличается так, что узнать его из далека не составит особого труда. Более подтянутый, чуть более мускулистый, чуть более агрессивный, ну а Mazda3-хэтчбек здесь вне конкуренции. Стильна, изящна, и каждая деталь в ней интересна. Новый Golf – это просто пятый Golf, и никаких намеков на новизну – больше похоже на рестайлинг четвертого поколения. Здесь, кстати, противотуманные фары не входят в комплект с новым автомобилем, за них придется выложить $207.

    Зато в остальном Volkswagen Golf идеальный пример для подражания за большие деньги. В сравнительном тесте «немец» был оснащен всеми теми же системами активной безопасности, что и Mazda3. Но в стандарте идет лишь ABS, за систему стабилизации (ESP), систему распределения тормозных усилий (EBD) и противобуксовучную систему (ASR), которой нет на Mazda3, придется доплатить $799.

    С багажным отделением Volkswagen Golf явно преувеличивает. Если минимальный объем составляет 350 литров, также как и у Mazda3, то максимальный объем багажника Golf при разложенных сиденьях составляет 1 305 литров, о чем говорится в официальных данных по автомобилю. Такому объему может позавидовать даже внедорожник, а если вдуматься, то откуда в Volkswagen Golf при сложенных спинках берется еще почти четыре дополнительных багажника? Такой объем может образоваться, только если сиденья и передние и задние демонтировать полностью. Истинную погрузочную возможность можно определить только с помощью высокоточных замеров, «на глазок» она идентична Mazda3-хэтчбек.

    Передний ряд кресел тоже с подогревом, но работает он в пяти промежуточных мощностях, что создает больший комфорт для настройки нужной интенсивности. Оба сиденья спереди имеют регулировку поясничной области, регулировку по высоте и обладают куда лучшей боковой поддержкой, нежели на Mazda3, особенно в области таза. На обтянутом кожей рулевом колесе тестируемого Volkswagen Golf отсутствовали кнопки управления аудиосистемой, эта опция стоит для комплектации «Sportline» $649.

    Показатели на панели приборов читаются куда проще, чем на Mazda3, голубоватая подсветка не так агрессивна. По центру между спидометром и тахометром на тестируемом автомобиле располагался монохромный экран бортового компьютера. Проигрываемые треки или прослушиваемые радиостанции могут появиться на нем также легко, как и показания о расходе топлива или средней скорости.

    Центральная консоль состоит из двух секций, первая – это все что связано с внутренним климатом (климат-контроль, обогрев сидений, направление обдува), вторая полностью отведена под музыкальное сопровождение поездки. За раздельный климат-контроль придется выложить столько же, сколько и за автоматическую коробку передач, а именно $1722. Из дополнительных опций на протестированном Volkswagen Golf были установлены задние парктроники ($562), аудиосистема «RCD 500», включающая CD-чейнджер на 6 дисков и 10 динамиков, но тоже как и на Mazda3 без поддержки mp3, ($1101), биксеноновые фары с омывателем ($1215).

    На дороге Volkswagen Golf выгодно отличается от своей соперницы. Независимая подвеска «немца» полностью гасит мелкие неровности, через более крупные автомобиль проходит четко и плавно. При этом следует отметить характерное и для Mazda3 предсказуемое поведение и отсутствие явных кренов при резких перестроениях на большой скорости. Система стабилизации выступает здесь как невидимый судья – чуть только вы допускаете ошибку, тут же раздается «штрафной свисток», и система начинает направлять Golf в нужное русло, которое определяет водитель, поворачивая рулевое колесо. Шумоизоляция сильно отличается от Mazda3 – в Golf-е гораздо тише и комфортней. Что касается АКПП, то она пользуется уже давно заслуженной репутацией, проверенной на седанах Audi. 

    Итог

    Итак, Volkswagen Golf во многом превосходит Mazda3-хэтчбек: по комфорту, списку дополнительного оборудования и гамме силовых агрегатов. Явный проигрыш наблюдается только в дизайне, хотя, многие могут с этим не согласиться. Но цена Volkswagen Golf становится непреодолимой бездной для тех, кто хочет обладать комфортным и добротным автомобилем. При всех своих достоинствах платить столько за схожий по характеристикам автомобиль, смогут далеко не все. За каждую полезную функцию, которыми изобилуют прайс-листы дилеров Volkswagen, придется выложить немалую сумму. «Народный автомобиль» все больше удаляется от народа, а чтобы не потерять нишу выпускает на рынок новые бюджетные модели.

    Подводя итог, стоимость протестированного Volkswagen Golf составила $35713, а Mazda3-хетчбек – $23300. Если уровнять опции Golf до соперницы, получим сумму в $30420 и разницу в $7120. После этого можем смело записать Volkswagen (что в переводе с немецкого означает «Народный автомобиль») в разряд премиум-брендов, вот тогда все встанет на свои места.

    источник avto.ru
      
      
    Версия для печати
      

     

      Полезная информация
     
       Volvo S80
       Английская марка Arash определилась с внешностью своего суперкара
       Chevrolet Captiva
       Great Wall Deer G3 4×4: «Олень»
       Opel Zafira 2.0T
       Lotus Europa S
       Hyundai Grandeur
       Компания Nissan приступила к тестам микро-кроссовера
       Fiat Albea
       Volvo V50
       Lexus ISF
       Компания Audi разработала спорт-пакет для хэтчбека A1
       BMW Z4 Roadster
       Тринадцать выдающихся шоу-стопперов выставки SEMA
       Mazda 3
       Lancia Delta — итальянская королева в скромном платье
       Mercedes-Benz SL500
       Chevrolet Tacuma
       Hyundai NF
       рестайлинг
       Mercedes SLR 722 S
       Mercedes-Benz R350
       Peugeot 308
       Ford S-MAX - мираж движения
       Mitsubishi Galant

     

      Статьи  
     
       Второе рождение Kia Sportage
       Легендарный Lotus Esprit снимут с производства!
       VW Tiguan назначает цену за умный полный привод
       Hyundai XG
       Знаменитая «Кристина» Стивена Кинга
       Nissan X-Trail
       Cadillac BLS – тест малютки за 50 тысяч долларов
       Peugeot 308
       Mercedes-Benz GL 450
       Dodge Nitro
       Hyundai Tucson
       Renault Symbol
       Вы готовы к новым рекордам с Hyundai Coupe?
       Ford S-MAX
       Cadillac Escalade
       cx-9
       Renault Grand Scenic
       Porsche 911
       Chrysler PT Cruiser
       Альянс Nissan Teana
       Porsche Panamera. Фото салона
       Полусферические кони KUNST! Монструозные масл-кары Dodge Challenger и Plymouth ’Cuda
       zafira diezel
       Nissan Skyline
       Skoda Superb

     
      Грузовые автомобили  
     

    ГАЗ 66

    Тип: Подержанный
    Кузов: Фургон
    Год выпуска: 1988
    Пробег: 1200
    Москва
    Цена: 785250 руб.
    (14023 $ / 11381 €)

    Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI Extra Long

    Тип: Подержанный
    Кузов: Фургон
    Год выпуска: 2007
    Пробег: 105000
    Москва
    Цена: 23500 руб.
    (420 $ / 341 €)

    КамАЗ 6520

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 2013
    Пробег: 140000
    Россия
    Цена: 2050000 руб.
    (36608 $ / 29711 €)

    КамАЗ 65115

    Тип: Подержанный
    Кузов: Автовоз
    Год выпуска: 2011
    Пробег: 67000
    Россия
    Цена: 1650000 руб.
    (29465 $ / 23914 €)
     
      Спец-техника  
     

    КамАЗ 55111

    Класс: Строительная
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2006
    Пробег: 1700
    Россия
    Цена: 770000 руб.
    (13750 $ / 11160 €)

    ABG ДТ-75

    Класс: Бульдозеры
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 1991
    Санкт-Петербург
    Цена: 250000 руб.
    (4465 $ / 3624 €)

    Урал КС-45721-17 Челябинец

    Класс: Автокраны
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2011
    Россия
    Цена: 4820000 руб.
    (86072 $ / 69856 €)

    ABG FINTEC 1107

    Класс: Строительная
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2008
    Кемерово
    Цена: 123500000 руб.
    (2205358 $ / 1789856 €)
     
      Информеры  
     

    Рейтинг@Mail.ru
    Rambler's Top100