www.AVTO-LIST.ru
 
   
   
   Добавить в избранное   |   Сделать стартовой   
 


+7 (495) 741-71-15

Курс ЦБ на 22.04.2018:
1 $ = 61,3222 руб.
1 € = 75,6532 руб.
   
   Добавить объявление  
 
  • Добавить Легковую
  • Добавить Грузовик
  • Добавить Автобус
  • Добавить Спецтехнику
  • Добавить Прицеп
  •  
      Легковые автомобили  
     

    Toyota королла

    Тип: Подержанный
    Кузов: Седан
    Год выпуска: 2009
    Пробег: 17000
    Санкт-Петербург
    Цена: 610000 руб.
    (10000 $ / 8134 €)

    Nissan Wingroad

    Тип: Подержанный
    Кузов: Универсал
    Год выпуска: 1998
    Пробег: 177000
    Саранск
    Цена: 147627 руб.
    (2421 $ / 1969 €)

    Hyundai Santa Fe

    Тип: Подержанный
    Кузов: Внедорожник
    Год выпуска: 2005
    Пробег: 39000
    Чита
    Цена: 722430 руб.
    (11844 $ / 9633 €)

    Lexus RX 450h

    Тип: Подержанный
    Кузов: Хэтчбек
    Год выпуска: 2010
    Пробег: 32000
    Россия
    Цена: 2100000 руб.
    (34427 $ / 28000 €)
     
      Автобусы  
     

    Bova

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2010
    Россия
    Цена: 3660000 руб.
    (60000 $ / 48800 €)

    Daewoo BS 106

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2008
    Россия
    Цена: 2375000 руб.
    (38935 $ / 31667 €)

    Yutong ZK 6129H

    Тип: Новый
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 30000
    Россия
    Цена: 5000000 руб.
    (81968 $ / 66667 €)

    Kia Cosmos

    Тип: Подержанный
    Кузов: Пригородный
    Год выпуска: 1998
    Пробег: 150000
    Россия
    Цена: 300000 руб.
    (4919 $ / 4000 €)
     
      Прицепы  
     

    СЗАП

    Тип: Новый
    Кузов: полуприцеп бортовой
    Год выпуска: 2000
    Россия
    Цена: 775000 руб.
    (12705 $ / 10334 €)

    СЗАП 9327

    Тип: Новый
    Кузов: полуприцеп бортовой
    Год выпуска: 2012
    Россия
    Цена: 770000 руб.
    (12623 $ / 10267 €)

    СЗАП 9328

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп бортовой
    Год выпуска: 2004
    Россия
    Цена: 350000 руб.
    (5738 $ / 4667 €)

    Schmitz SCF24

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп-контейнеровоз
    Год выпуска: 2010
    Пробег: 10000
    Россия
    Цена: 1350000 руб.
    (22132 $ / 18000 €)
     
    Легковые
    Легковые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Грузовые
    Грузовые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Автобусы
    Автобусы - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Спец-техника
    Спецтехника - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Прицепы
    Прицепы-полуприцепы - поиск объявлений
    Поиск объявлений



      Saab 9–3
     
      

    Saab 9–3
    На второстепенных дорожках под колёсами был black ice — чёрный лёд, как его называют англичане. Тонкая, гладкая и абсолютно прозрачная плёнка; пока едешь спокойно, её не замечаешь, но случись что… ABS отчаянно стрекочет и бьёт педаль тормоза, а замедления нет, даром что на колёсах отличные шипованные шины. Очень опасное покрытие. Презентацию обновлённого Saab 9–3 было решено провести именно в такую погоду. Организаторы даже отложили её на пару недель, так как на дорогах было недостаточно скользко. Ведь Saab родом с Севера, а значит, наш климат ему должен быть нипочём.

    Saab 9–3
    И когда я включаю зажигание, на панели приборов загорается надпись «Ready to take off». Погода лётная! Но нас беспокоит вопрос не о погоде, а чем же отличается этот 9–3 от дорестайлингового? Прежде всего, конечно, внешностью.
    Saab 9–3
    Полностью новый передок в стиле концепта Aero X, прозрачные задние фонари и изменённые бамперы. Когда я проходил мимо стоящих на стоянке «девять-третьих», светящих через полумрак светодиодными полосками передних габаритов, на языке вертелось слово «новые», но уж никак не «обновлённые». На второй взгляд, отличий не так уж много. Интерьер остался практически тем же — разве что у версии Aero появилась новая мультимедийная система с сенсорным экраном и «музыка» Bose. А всё остальное мы уже видели. Довольно качественные материалы и неплохо проработанная эргономика, приличная обзорность и богатая комплектация. Но, увы, подтяжкой лица возраст не скрыть. Машина не новая, и это выдают детали — блок управления зеркалами, дешёвые «неповорачивающиеся» ручки на потолке и прочая мелочёвка. Комплектация стала богаче. Двухзонный климат-контроль теперь в «базе», появились поворотные биксеноновые фары, улучшена система контроля давления в шинах, стали более продвинутыми индивидуальные настройки. Вроде бы не так уж и много. А моторы и вовсе старые. Разве что 2,8-литровому V6 добавили систему рециркуляции выхлопных газов и пяток «лошадей».
    Saab 9–3
    А двухлитровые турбомоторы (в зависимости от версии — 150, 175 или 210 л.с.) и базовый 1,8-литровый атмосферник мощностью 122 силы обошлись без изменений. Хотя нет, вру — саабовцы всё же приберегли кое-что на сладкое. Но об этом позже. Главные изменения скрыты ещё глубже — туда, куда заглянуть могут либо уж очень любопытные, либо сервисмены. Новая силовая структура кузова — теперь тот на 60% состоит из высокопрочных сталей, а жёсткость на кручение возросла до 22 000 Нм/град (у универсала — 20 500 Нм/град). Правда, если говорить о пассивной безопасности, то рейтинг Euro NCAP всё это улучшить не сможет — у дорестайлингового 9–3 и так были твёрдые пять звёзд. Кстати, аэродинамика у нового кузова тоже отличная — коэффициент лобового сопротивления Cx составляет 0,28 для седана и 0,33 для универсала. В этой дициплине 9–3 — один из лидеров класса. Изменена кинематика задней независимой подруливающей подвески. Большинство деталей выполнены из алюминиевых сплавов. Саабовцы много времени уделили настройке эластокинематики и даже дали своей системе пассивного подруливания задних колёс имя собственное — ReAxs. Она, кстати, не только повышает управляемость и комфорт, но и помогает при торможении, немного изменяя градус схождения колёс. Насколько всё это улучшило характер 9–3, пока сказать сложно. Но на асфальте автомобиль понравился. Спокойные, не очень-то спортивные, но чёткие и быстрые реакции на руль. Собранная, в меру жёсткая подвеска, без проблем отрабатывающая почти любые неровности. Разве что руль слишком большой и не шибко информативный. Кстати, очень интересное дело. Помнится, ещё когда ездили на кабриолете 9–3, мы жаловались на «пустоватый» руль. Но гундеть по этому поводу особо не стали — кабриолет всё же. И вот — обновлённый седан 9–3. Сначала плохие новости: на асфальте всё то же самое — снова «не хватает» руля. А теперь хорошие: как только съезжаешь на заснеженную дорогу, руль вдруг наливается отменным усилием — малейшие нюансы покрытия сразу чувствуются отлично. Но окончательно убеждаешься во всесезонности автомобиля после того, как выкатываешь на небольшую снежную трассу, размеченную конусами. Покрытие — неоднородное до неприличия, «коридор» узкий, а ехать как-то надо. И ничего — Saab отлично ввинчивается в повороты и неплохо управляется газом в скольжении. Стабилизировать машину — элементарно, сорвать в занос можно только откровенной провокацией или полным безрассудством. Здорово! Но совсем здорово было бы увидеть на презентации полноприводные Саабы. Сколько я ни искал, ни одного не нашёл. Так что любое неосторожное движение газом — и либо шлифуешь лёд, либо идёшь собирать вылетевшие шипы.

     

    Но скоро всё будет. Система XWD (Cross Wheel Drive), которую получит 9–3, разработана компанией Haldex. Но Халдекс Халдексу рознь, и саабовская система выглядит намного интересней, чем аналоги, которые ставятся, например, на Volvo или Volkswagen. Момент между осями здесь перекидывается как у всех — муфтой с многодисковым мокрым сцеплением. В нормальных условиях она подаёт на задние колёса лишь 5–10 процентов крутящего момента, но при малейшей пробуксовке перераспределяет его на своё усмотрение. Причём сама муфта здесь более совершенная, чем у конкурентов, и умеет перебрасывать назад хоть всю тягу. Но этим шведы решили не ограничиваться. У 9–3 сзади есть ещё одна муфта Haldex, которая отвечает за блокировку (до 85%) межколёсного дифференциала. В общем, чертовски интересно! Cтавить XWD начнут только в феврале, причём на ограниченную версию Turbo X, которую произведут тиражом всего в 2 тысячи машин. Все они будут чёрными, с модернизированными 2,8-литровыми моторами мощностью 280 сил, заниженной на 10 миллиметров подвеской и знаками отличия вроде оригинальных колёсных дисков, номерных табличек в интерьере и другой отделки. Эксклюзив как-никак

    Saab 9–3
    . И только потом XWD получит сначала версия Aero (в ней тоже будет 280 сил), а потом и 210-сильная. Кстати, говорят, что все 26 машин Turbo X, которые достанутся России, уже раскуплены, и заказавшие их даже не интересовались ценой. Это — фанаты. А вот для остальных покупателей денежный вопрос может оказаться весьма важным. И тут у Saab есть хорошие новости. Обновлённый 9–3 подорожал всего на пару процентов. Самая доступная машина с мотором 1,8 литра стоит 699 тысяч рублей ($28 500), цены на турбоверсии стартуют с 819 тысяч ($33 400), а за Aero надо отдать 1 миллион 139 тысяч ($46 500). Российский рынок саабовцы взорвать не надеются. Но в том, что 9–3 сможет растопить сердца многих из тех, кто раньше относился к этой машине с прохладцей, они не сомневаются. И именно обновлённый 9–3 должен стать основой будущего процветания компании. Какого процветания? — спросите вы — им бы выжить сейчас. Да, в последнее время было видно только увядание. Но в этом году колесо Фортуны всё же со скрипом качнулось в другую сторону — продажи, наконец, начали расти. 9–3 поможет его раскрутить. Ну а на горизонте уже маячит счастливое будущее. В январе в Детройте шведы покажут кроссовер 9–4X, следом появится принципиально новый седан 9–5, а в более отдалённой перспективе — хетчбэк гольф-класса 9–1, который составит конкуренцию Volvo C30 и Audi A3. Но это всё потом. А сейчас надо выйти из затяжного пике. Вот этим делом и займётся 9–3. Летать он умеет хорошо. Главное, чтобы пилотов было в достатке.

     


      
      
    Версия для печати
      

     

      Полезная информация
     
       Jaguar XJ
       Ford S-MAX - мираж движения
       Nissan NP-300
       BMW 320 против Volvo S40
       Chrysler Grand Voyager
       Volga V12 Coupe
       Chevrolet Captiva
       Great Wall: Hover 2,8 TC
       Mitsubishi Grandis
       Alfa Romeo 156
       Новую модель Ferrari представит Шумахер
       Mazda 6 MPS
       Infiniti M35
       Hyundai Matrix
       renault logan
       Alfa Romeo 155
       Ford GT
       Acura TSX
       Chevrolet Epica переписывает ценник
       Chrysler 300C Touring
       Cadillac CTS предан хозяину на все 100
       Aston Martin DBS
       Audi RS4
       Kia Picanto
       Mercedes-Benz SLK – практически зимний родстер

     

      Статьи  
     
       renault logan
       Cadillac CTS предан хозяину на все 100
       BMW X6
       Автошоу в Париже 2008:На моторшоу в Париже состоится премьера Audi A4 Allroad
       Subaru Forester
       Land Rover Defender 90
       Hummer H3
       Покупка легкового автомобиля Б/У
       Caterham CSR 260 Superlight
       Ford продолжает развивать тему «заряженных» пикапов F-150
       Hyunday Santa Fe Classic
       Обновлён Ford Ka
       Обновленный Hummer поставил на уши Голландию
       Lamborghini Murcielago
       Bugatti EB 110
       Компания Nissan приступила к тестам микро-кроссовера
       BMW M6
       Hyundai Grandeur
       BMW 1 серия
       Honda Element
       Nissan Murano
       Seat Exeo получит полный привод и лишится крыши
       Hyundai Matrix
       Mitsubishi замаскировала маленький Colt под новый Lancer
       Новая Audi A4 ошеломит покупателей

     
      Грузовые автомобили  
     

    ЗИЛ 4431410

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 1989
    Пробег: 120000
    Москва
    Цена: 190000 руб.
    (3115 $ / 2534 €)

    IVECO STRALIS

    Тип: Подержанный
    Кузов: Автовоз
    Год выпуска: 2007
    Пробег: 521156
    Россия
    Цена: 1450000 руб.
    (23771 $ / 19334 €)

    КамАЗ 6520

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 2012
    Пробег: 50000
    Россия
    Цена: 2050000 руб.
    (33607 $ / 27334 €)

    КамАЗ 65201

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 2006
    Пробег: 1000
    Россия
    Цена: 1950000 руб.
    (31968 $ / 26000 €)
     
      Спец-техника  
     

    Komatsu Toyota 8FBRJ10

    Класс: Автопогрузчики
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2001
    Новосибирск
    Цена: 270000 руб.
    (4427 $ / 3600 €)

    Беларусь (МТЗ), 1221.2

    Класс: Коммунальная
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2016
    Пробег: 10
    Россия
    Цена: 2280000 руб.
    (37378 $ / 30400 €)

    Hidromek 102S

    Класс: Экскаваторы
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2012
    Краснодар
    Цена: 3150000 руб.
    (51640 $ / 42000 €)

    Howo

    Класс: Строительная
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2011
    Благовещенск
    Цена: 2464000 руб.
    (40394 $ / 32854 €)
     
      Информеры  
     

    Рейтинг@Mail.ru
    Rambler's Top100