| |
Шумоизоляция
отвратительная! Мне приходится натурально кричать, чтобы поделиться этим
наблюдением с коллегой, сидящим рядом. Сиденья ужасны. Уже через полчаса
я пожалел, что не родился роботом Бендером, а мой зад
не металлический и блестящий. Отделка салона? Да её просто
нет! Про внешний вид я вообще молчу: даже модный белый цвет
не в силах скрыть конструкцию сорокалетней давности. И все
закрывают на это глаза: главное, мол, что эта машина доберётся туда, где
дорог нет вообще. Вертолёт замучил! Вылезая из Ми-8, добросившего нас
до Селигера, я был почти счастлив. После полутора часов перелёта душа
и тело требовали хоть какого-то комфорта. «Майбах!» — пронеслось
в голове, когда я, пожужжав электрорегулировками, устроился
за штурвалом Cherokee. Простой фокус организаторов удался: после вертолёта
мне нравится этот самый обычный Jeep. С жёстким, местами «дышащим»
пластиком и гранёным интерьером, аккуратно вытесанным идеально наточенным
топором. Рулевая колонка регулируется только по высоте — это минус.
Зато кожаное кресло — с хорошим профилем, руль — тоже
в коже, приборы отлично читаются и в целом рабочее место стоит
признать удачным. Поехали? Пока нет. Со мной ведь ещё пассажир.
А он сидит и никак не нарадуется мощной белокожей ручке.
Не своей, а той, что на передней панели. В предвкушении
полной неожиданностей поездки на настоящих американских внедорожниках
по настоящему российскому бездорожью сейчас она как минимум успокаивает.
А что на втором ряду? Хорошо, что нас всего двое. Ибо тем, кто сзади,
пришлось бы потесниться. Если я при росте 183 см усаживаюсь
«сам за собой» без особых проблем, то более высокий коллега вынужден
принимать позу эмбриона, подпирая кресло коленями. Но Jeep
и не прикидывается семейным минивэном. Он вроде как для тех
мест, где попутчики не водятся. Внедорожный имидж — всё, на чём
сейчас держится марка Jeep. Образ бескомпромиссного бойца с грязью прочно
закрепился за американским брендом и осел именем нарицательным
в лексиконе многих стран и народов. Однако времена меняются,
и сейчас Джипу не до грязи — выжить бы. Самое ужасное,
что жертвами борьбы за выживание становятся главные ценности марки!
В поисках прибыли нам пытаются втюхать неформатные, беспомощные паркетники
Compass и Liberty. А паркетник с шильдиком Jeep — это
что-то типа газировки «Газпром».
 
источник drive.ru
|
|
