www.AVTO-LIST.ru
 
   
   
   Добавить в избранное   |   Сделать стартовой   
 


+7 (495) 741-71-15

Курс ЦБ на 24.04.2018:
1 $ = 61,7655 руб.
1 € = 75,7924 руб.
   
   Добавить объявление  
 
  • Добавить Легковую
  • Добавить Грузовик
  • Добавить Автобус
  • Добавить Спецтехнику
  • Добавить Прицеп
  •  
      Легковые автомобили  
     

    Fiat Punto

    Тип: Подержанный
    Кузов: Хэтчбек
    Год выпуска: 2000
    Пробег: 125000
    Санкт-Петербург
    Цена: 172755 руб.
    (2833 $ / 2304 €)

    Lexus RX 400h

    Тип: Подержанный
    Кузов: Хэтчбек
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 60000
    Владивосток
    Цена: 1470000 руб.
    (24099 $ / 19600 €)

    ВАЗ 2111

    Тип: Подержанный
    Кузов: Универсал
    Год выпуска: 2000
    Пробег: 112
    Москва
    Цена: 100512 руб.
    (1648 $ / 1341 €)

    Renault Symbol

    Тип: Подержанный
    Кузов: Седан
    Год выпуска: 2003
    Пробег: 62000
    Владимир
    Цена: 172755 руб.
    (2833 $ / 2304 €)
     
      Автобусы  
     

    Higer KLQ 6109 Q

    Тип: Новый
    Кузов: Туристический
    Год выпуска: 2012
    Россия
    Цена: 4100000 руб.
    (67214 $ / 54667 €)

    БАЗ Etalon A079.29

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2010
    Пробег: 500
    Волжский
    Цена: 1360000 руб.
    (22296 $ / 18134 €)

    Hyundai Aerotown

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2010
    Россия
    Цена: 3200000 руб.
    (52460 $ / 42667 €)

    МАРЗ 527701

    Тип: Новый
    Кузов: Городской
    Год выпуска: 2009
    Россия
    Цена: 2920000 руб.
    (47869 $ / 38934 €)
     
      Прицепы  
     

    Krone CoolLiner

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп рефрижератор
    Год выпуска: 2002
    Пробег: 350000
    Москва
    Цена: 1250000 руб.
    (20492 $ / 16667 €)

    Trailor

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп-цистерна
    Год выпуска: 1999
    Пробег: 180000
    Москва
    Цена: 1420000 руб.
    (23279 $ / 18934 €)

    НефАЗ 8560

    Тип: Подержанный
    Кузов: прицеп самосвальный
    Год выпуска: 2008
    Россия
    Цена: 600000 руб.
    (9837 $ / 8000 €)

    МАЗ

    Тип: Подержанный
    Кузов: полуприцеп бортовой
    Год выпуска: 2000
    Россия
    Цена: 400000 руб.
    (6558 $ / 5334 €)
     
    Легковые
    Легковые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Грузовые
    Грузовые автомобили - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Автобусы
    Автобусы - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Спец-техника
    Спецтехника - поиск объявлений
    Поиск объявлений
    Прицепы
    Прицепы-полуприцепы - поиск объявлений
    Поиск объявлений



      Советы при покупке Б/У автоприцепа
     
      

    Прицеп – это кузов на колёсах, без двигателя, присоединяемый к различным транспортным средствам с целью транспортировки грузов. Различаются прицепы по грузоподъёмности и типу транспорта – на легковые и грузовые. Прицеп это удобное средство повышения грузоподъёмности транспорта.
    На что следует обращать внимание при приобретении б.у. автоприцепа?

     

    Следует выяснить класс прицепа, который планируется приобрести. Прицепы делятся на лёгкие и тяжёлые. Разрешённая полная масса лёгкого прицепа с грузом не должна превышать 750 кг. Водителям с правами категории "В" разрешается пользоваться лёгким прицепом при условии, что полная масса автомобиля с прицепом не превышает 3500 кг. Для управления автомобилями с лёгким прицепом полной массой свыше З500 кг, требуется наличие в водительском удостоверении категорий "С" или "Д". Для пользования тяжелым прицепом, необходимо наличие категории "Е" в водительском удостоверении.
    Также в случае если габаритные размеры прицепа превышают ширину транспортного средства - тягача это транспортное средство должно быть оборудовано зеркалами заднего вида на удлиненных кронштейнах.

    При покупке автоприцепа бывшего в употреблении в первую очередь следует выяснить год выпуска и пробег. Управление транспортным средством с прицепом предъявляет повышенные требования не только к квалификации водителя и техническим характеристикам транспортного средства, но и к состоянию самого автоприцепа – прочности его основных конструкционных элементов, устойчивости на дороге, состоянию подвески и надежности работы тормозной системы.
    Определившись с типом выбираемого прицепа необходимо выяснить состояние его основных узлов - рамы, кузова, дышла, подвески и тормозной системы.

    Рама прицепа
    Рама это важнейший элемент прицепа, выполняющий несущую функцию, поэтому к прочности рам автоприцепов предъявляются повышенные требования. В автоприцепах используются преимущественно сварные рамы из стального профиля. При выборе прицепа рекомендуется обратить внимание на толщину профиля рамы, состояние сварных швов, отсутствие на них коррозии и трещин, наличие компенсирующих металлических вставок в местах сварки.
    Кузов прицепа.

    Различные прицепы могут иметь различные кузова, в зависимости от назначения это могут быть фургоны, откидные борта, дома на колёсах и т.д. Каждый кузов имеет свои специфические конструктивные элементы связанные с его предназначением. Необходимо заранее определиться с функциями приобретаемого прицепа. При покупке следует обращать внимание на состояние всех основных конструктивных элементов кузова – бортов, замков и .т .д., а также проверить исправность световых сигналов – указателей поворота, габаритов и стоп-сигналов.

    Дышло – это рычаг прямой или треугольной формы на раме прицепа, предназначенный для сцепки с транспортным средством. На рычаге расположены узел сцепки и страховочные тросы. Узел сцепки соединяет прицеп с тягово - сцепным устройством (фаркопом) автомобиля. В случае аварийного отсоединения узле сцепки страховочные тросы, зафиксированные в страховочных петлях фаркопа, предотвращают расцепление автомобиля и прицепа. Прицеп без страховочных тросов (цепей) не может быть допущен к эксплуатации.

    Также качественный прицеп должен иметь на дышле специальную подставку, удерживающая отсоединённый прицеп в горизонтальном положении для удобства загрузки и выгрузки. Некоторые подставки дополнительно оборудуются колёсами для повышения удобства эксплуатации.
    При покупке прицепа следует обратить особое внимание на состояние замкового устройства узла сцепки – оно должно быть достаточно прочным и обхватывать фаркоп без люфта, что исключит рассоединение в экстремальной ситуации.

    Подвеска прицепа
    Существует четыре вида подвески для автоприцепов.
    - Резино-жгутовая независимая подвеска, состоящая из двух металлических труб, обмотанных резиновыми жгутами и вставленных в третью, закреплённую на кузове поперечно. К торцам труб крепятся ступицы на маятниковых рычагах.
    - Рессорная зависимая подвеска состоит из полуэллиптических продольных рессор на балке. Часто оборудуется гидроамортизаторами.
    - Пружинная зависимая подвеска в отличие от рессорной, данный вид подвески оборудован упругими пружинами.
    - Торсионная независимая подвеска состоит из упругих элементов, работающих на кручение -торсионов.
    Пружинные, рессорные и торсионные подвески более эффективно гасят колебания и имеют больший ресурс хода чем резино-жгутовые. При выборе прицепа следует обратить внимание на состояние осей, полуосей и подшипников ступиц. Для тяжёлых прицепов рекомендуется наличие реактивных тяг,стабилизирующих поперечную устойчивость прицепа.

    Тормозная система автоприцепа.
    Некоторые лёгкие прицепы вообще не оборудуются тормозными системами, что существенно снижает их стоимость, повышает нагрузку на тормозную систему автомобиля и ускоряет её износ-это следует иметь в виду при покупке автоприцепа.
    Чаще всего в прицепах применяется тормозная система с тросовым приводом, этот привод имеет самую простую конструкцию и низкую стоимость, но менее функционален по сравнению с гидравлическими и пневматическими тормозными системами, регулирующими интенсивность торможения прицепа в зависимости от интенсивности торможения автомобиля. При покупке прицепа следует выяснить, какой тормозной системой оборудован прицеп, и совместима ли она с тормозной системой автомобиля, проверить исправность рабочей, аварийной и стояночной тормозных систем.

    Во время езды с автоприцепом следует помнить, что загруженный автоприцеп, снижает динамику разгона автомобиля и увеличивает время торможения и тормозной путь. Торможение следует производить плавно, без рывков.Заранее снижать скорость перед поворотами и соблюдать дистанцию с идущим впереди автомобилем. Повышенного внимания требует также движение задним ходом. При загрузке прицепа груз необходимо распределять равномерно, центр тяжести груза должен быть расположен как можно ниже. Следует учитывать, что при использовании автоприцепа расход топлива может до 20%, и больше в зависимости от мощности автомобиля и массы автоприцепа.

      
      
    Версия для печати
      

     

      Полезная информация
     
       Volga Siber Горьковского автозавода
       Концепт Audi A1 Sportback
       Mitsubishi Pajero Sport vs SsangYong Kyron
       Peugeot 1007
       Porsche Cayenne GTS
       Skoda Superb
       Cadillac BLS – тест малютки за 50 тысяч долларов
       SsangYong
       Ателье DKR: последнее наступление на 911 Turbo
       Peugeot 307
       Ford и Mazda
       Chevrolet Cruze
       Hyundai Coupe (GK)/Хюндай Купе-выпуск 2002г
       Mitsubishi Lancer Evolution X
       Infiniti QX56 and Cadillac Escalade
       Дизайнеры Mitsubishi представили проект ралли-кара будущего
       Saleen S7 Twin Turbo
       Lexus GS 300/GS 460
       Тест-Драйв Getz
       Дикий и необузданный Bugatti EB110
       Осваиваем Мазду CX-9 — на зависть шведу
       Alfa Romeo 145
       Peugeot 307 CC
       Wimmer RS еще сильнее «зарядил» Porsche 911 GT2
       Audi Q5 CUV

     

      Статьи  
     
       BMW 1 серия
       Mercedes-Benz C280 4Matic
       Hyundai Trajet
       Audi A8 L
       Ford Escape
       Volvo S40 T5 AWD
       Семейство Audi S4 избавилось от V-образной «восьмёрки
       Renault Koleos vs Citroen C-Crosser. Уроки японского
       Nissan GT-R
       Citroen C2
       Hyundai Coupe
       Porsche Boxster
       Nissan Pathfinder
       Subaru Tribeca машина для души
       Кроссовер Lada. Первые фото салона
       Renault Megane сразился с Mazda 3
       В Женеве Hyundai покажет гибридный концепт и обновленное семейство i30
       honda pilot
       Peugeot 407
       BMW 325 Coupe
       Секреты Toyota RAV4 класса 4x4
       Volkswagen Golf Plus
       Mercedes-Benz GL 450
       Cadillac CTS Sport Wagon
       Subaru WRX STI

     
      Грузовые автомобили  
     

    МАЗ-МАН 19.410

    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2004
    Пробег: 729000
    Россия
    Цена: 1100000 руб.
    (18033 $ / 14667 €)

    Hyundai

    Тип: Новый
    Кузов: Автовоз
    Год выпуска: 2013
    Владивосток
    Цена: 3399000 руб.
    (55722 $ / 45320 €)

    MAN 18.410

    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2002
    Россия
    Цена: 1550000 руб.
    (25410 $ / 20667 €)

    КамАЗ 6520

    Тип: Подержанный
    Кузов: Самосвал
    Год выпуска: 2008
    Пробег: 80000
    Россия
    Цена: 1750000 руб.
    (28689 $ / 23334 €)
     
      Спец-техника  
     

    КамАЗ 53215-15

    Класс: Автокраны
    Тип: Подержанный
    Год выпуска: 2006
    Россия
    Цена: 2800000 руб.
    (45902 $ / 37334 €)

    ABG

    Класс: Экскаваторы
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2005
    Россия
    Цена: 2080000 руб.
    (34099 $ / 27734 €)

    КамАЗ "Галичанин" КС-55713-5В

    Класс: Автокраны
    Тип: Новый
    Год выпуска: 2013
    Россия
    Цена: 5600000 руб.
    (91804 $ / 74667 €)

    ЗИЛ СА 10

    Класс: Коммунальная
    Тип: Новый
    Год выпуска: 1982
    Москва
    Цена: 350000 руб.
    (5738 $ / 4667 €)
     
      Информеры  
     

    Рейтинг@Mail.ru
    Rambler's Top100